飞机客舱“装饰”工程师带领团队霸占飞机客舱改装技能难题，为乘客供给舒适乘机体会

  飞机“装饰师”用技能赢得“线日，北京飞机修理工程有限公司机库，李公式在测验客舱无触摸电子窗。新京报记者 李木易 摄

  看似厚重的大理石石材成了飞机客舱的装饰材料、客舱的窗户能够无触摸式操作开合，还有能主动折叠的会议桌……这些都归于飞机的客舱“装饰”。北京飞机修理工程有限公司高档改装项目经理李公式便是一位客舱“装饰”工程师，他带领团队霸占一个个技能难题，为乘客供给越来越舒适的乘机体会。

  大理石相对厚重，而飞机要确保安全飞翔，对客舱内一切的“装饰”材料有严厉的要求。怎样把大理石在契合安全要求的前提下装进客舱，李公式和团队尝试了好久。通过屡次实验，终究他挑选厚度仅为2毫米的大理石，并且通过特别的设备工艺将大理石牢牢固定在“墙”面上。在客舱内，不仅是会议室“墙”面用上了大理石，卧室床头柜也用上了这一原料。因为这种大理石十分薄，因而床头柜内置的灯火能够透过大理石，呈现出唯美的色彩。

  “我的作业首要担任飞机客舱改装，座椅作为客舱内维护旅客最重要的设备，是客舱改装全体作用最直观的表现。”李公式介绍，座椅订货周期十分长，在设备方面有着极端杂乱的规则和严厉的契合性验证流程。许多时分，航空公司或许公务机具有者会针对客舱的装饰提出详细的要求，其间最常见的便是座椅的调整。但要调整座椅需求与国外座椅原厂家交流。挑选上稍有不小心将会导致改装布局被逼调整、改装项目无法正常交给。

  通过在波音737-800机型及波音747-8机型客舱改装项目中的成功实践，李公式开创性研讨总结出标准化的座椅选型和订货技能标准、质量衡量原则及查验收取标准，完全扭转了产质量量和周期受国外厂商掣肘的局势。在确保项目顺顺利利地进行的一起也赢得了国外厂商和专家的认可。“话语权是怎样来的？技能上知其然也知其所以然给了我们底气。”李公式说。

  因为国外座椅原制造厂商对座椅动态实验及钝性损伤实验等技能数据的封闭，一旦对座椅首要部件进行改装之后，改装企业就一定要通过多组平等杂乱的实验进行座椅结构自身及其设备契合性的验证。李公式带领团队使用2个月的时刻，废寝忘食，攻坚克难，简直查阅了国外一切座椅相关的规章、资讯布告、备忘录等材料，通过反复推敲证明，形成了完好的航空座椅椅背屏改装契合性验证计划并取得下场方的认可，一举突破了原制造厂商的技能壁垒，研制效果到达世界领先水平。（记者 吴婷婷）